România traversează una dintre cele mai tensionate perioade de pe piața carburanților din ultimii ani, însă deciziile autorităților de la București par să sfideze logica siguranței energetice. În timp ce prețurile la pompă cresc, iar oficialii avertizează asupra riscului de penurie, statul a dat undă verde pentru zeci de exporturi de motorină, inclusiv din stocurile critice provenite din Arabia Saudită. Și in Mureș multe benzinării nu au combustibili la pompe în mod constant.
Paradoxul „Crizei Oficiale”: Exportăm ce nu avem
Deși Guvernul a instituit oficial starea de criză pe piața petrolului pentru perioada 1 aprilie – 30 iunie 2026, realitatea din teren arată o scurgere masivă de resurse către exterior. Potrivit datelor furnizate de Ministerul Economiei, de la declanșarea stării de urgență energetică, au fost aprobate nu mai puțin de 30 de cereri de export pentru motorină.
Situația este cu atât mai alarmantă cu cât România este, în mod tradițional, importator net de motorină. Producția internă a rafinăriilor noastre nu acoperă consumul național, forțând țara să depindă de rutele externe de aprovizionare.
Unde pleacă motorina României?
Conform cifrelor oficiale, destinațiile principale ale combustibilului care părăsește țara sunt statele din proximitate:
Ucraina
Republica Moldova
Bulgaria
Georgia
Dintre cele 30 de avize acordate, 11 au vizat motorină produsă direct în România, restul fiind reexporturi ale unor cantități aduse din afara spațiului comunitar, în special din Arabia Saudită.
Context Global: Războiul din Orientul Mijlociu și Blocada de la Ormuz
Decizia de a permite aceste exporturi vine într-un moment de vulnerabilitate maximă. Conflictul deschis dintre SUA, Israel și Iran a generat blocarea Strâmtorii Ormuz, artera vitală prin care tranzitează o cincime din consumul mondial de petrol.
“Teoretic, acordurile speciale pentru export ar trebui emise doar dacă piața internă este complet securizată. Practic, în timp ce românii văd prețuri tot mai mari la benzinării, motorina pleacă peste graniță cu aviz de la Guvern.”
Mecanismul de control, doar pe hârtie?
Pentru a gestiona criza, Executivul a introdus obligativitatea unui acord special pentru orice livrare de produse petroliere în afara țării. Acest filtru ar fi trebuit să funcționeze ca o barieră de protecție pentru consumatorul român. Totuși, numărul mare de aprobări într-un interval atât de scurt ridică semne de întrebare asupra criteriilor de evaluare folosite de Ministerul Economiei.
În timp ce lanțurile de aprovizionare sunt grav afectate de instabilitatea din Orient, România pare să prioritizeze obligațiile comerciale sau regionale în detrimentul stabilității prețurilor și stocurilor de la pompele autohtone.
Citeste mai mult