Pierde, dar luptă până la capăt! Cel puțin așa rezultă din rezultatele pe care aeroportul sucevean le-a obținut în privința numărului de pasageri procesați în luna septembrie – datele fiind făcute publice în data de 19 octombrie pe contul de facebook al celor de la Asociația Aeroporturilor din România, nu însă și pe site-ul lor cum ar fi normal. Indiferent însă care este conduita sau modalitatea de comunicare publică a unor date, pornim de la premisa că sunt corecte.
Și, la fel cum statisticile de pe luna august și iulie plasau Aeroportul „Ștefan cel Mare” din Suceava în primele 5 din totalul de 17 ale țării noastre, sub aspectul numărului de pasageri de curse externe și interne, la fel și datele pentru luna septembrie centralizate de Asociația Aeroporturilor din România.
Dacă în luna iulie 2023, aeroportul sucevean avea 81.271 de pasageri, în luna august numărul acestora a crescut cu trei mii iar în septembrie cu toate că numărul pasagerilor a scăzut la 76.277 nu s-a schimbat ordinea clasamentului.
Astfel, aeroportul „Ștefan cel Mare” continuă să rămână primul după plutonul marelor orașe București, Cluj, Iași și Timișoara fiind înaintea unor aeroporturi precum Sibiu, Craiova, Bacău sau Oradea. De notat că și aeroportul de la Craiova a înregistrat un „recul” de la 68.799 de pasageri în august la 56.151 în septembrie – scăderea fiind mai mare decât cea în cazul aeroportului sucevean – și nici Sibiul nu a crescut ca număr de pasageri, ci a scăzut cu peste 7.000 în septembrie ajungând la doar 52.324 de pasageri procesați.
De fapt, din toate aeroporturile situate în clasamentul național după cel al Sucevei, creșteri ale numărului de pasageri s-au înregistrat în septembrie comparativ cu august doar la Brașov (de la 16. 486 la 17.907), Băneasa (de la 10.584 la 11.262) și la Tulcea (NU ESTE GLUMĂ! De la 12 la 37). Cum s-au poziționat însă aeroporturile din plutonul marilor orașe? Ordinea a rămas aceeași: Otopeniul adunând mai mult decât toate celelalte la un loc, după care vine Clujul, Iașul și Timișoara pe locul al patrulea. Și de asemenea, toate patru au înregistrat scăderi ale numărului de pasageri procesați, la Otopeni diferența este de peste 90 de mii, la Cluj „reculul” este de circa 40 de mii, Iașul contabilizând o scădere de 25 de mii în vreme ce Timișoara doar vreo 3.500 de pasageri în minus.
Cum se vede de la Suceava acest lucru? „Statisticile arată de asemenea că aeroportul sucevean se situează imediat după aeroporturile regionale, Otopeni, Cluj, Iași și Timișoara și că în continuare merită investit atât în extinderea infrastructurii aeroportuare, cât și în căutarea de noi operatori”, a precizat, pe de o parte, Gheorghe Flutur, președintele Consiliului Județean Suceava. A nu se înțelege însă că situația statistică referitoare la aeroporturile din România care arată că Aeroportul Internațional „Ștefan cel Mare” din Suceava este foarte bine clasat mai poate fi vreun „halucinogen” politic. Dimpotrivă, faptul că încă operează cei de la WizzAir cu un număr mare de curse se reflectă în numărul mare de pasageri. Iar pe cale de consecință, situația va rămâne valabilă – foarte probabil – și în cursul lunii curente (situația urmând a fi făcută publică în noiembrie), dar odată cu introducerea orarului de iarnă și reducerea semnificativă a numărului de zboruri este foarte posibil ca Suceava să concureze – așa cum făcea odinioară – cu aeroporturile de la Sibiu, Craiova, Bacău și Oradea.
„O statistică după primele 9 luni arată undeva la peste 650.000 de pasageri. Ponderea cea mai mare o reprezintă numărul de pasageri pentru curse externe. Cei 608.000 de pasageri ai curselor internaționale înseamnă un procent de peste 93% din total. Acestea sunt argumente în cadrul discuțiilor pe care le avem în această perioadă pentru convingerea altor operatori de trafic să vină la Suceava, pentru că este un bazin important de pasageri”, este declarația lui Gheorghe Flutur cu privire la negocierile purtate cu diverși operatori.
Rezultatele – în termeni realiști abordând problema – nu apar rapid pentru că în general sunt extrem de rare cazurile în care se pot negocia și aranja curse externe de la o lună la alta. Poate într-un caz fericit vor fi semnale pozitive și încurajatoare din primăvara lui 2024. (Dan PRICOPE)
The post Penultima „zvâcnire” în TOP 5 pentru aeroportul Sucevei appeared first on Obiectiv de Suceava.
Citeste mai mult
