Mașinile pierd teren, iar oamenii câștigă spațiu. Cel mai mare cartier al Reșiței se transformă radical în următoarele luni. Vor fi mai multe locuri de relaxare și recreere pentru copii și vârstnici, mai mult spațiu verde și mai multă conectare cu natura.
Primarul Ioan Popa promite să schimbe complet fața microraioanelor din Govândari. Dacă proiectul pentru reintroducerea tramvaiului în municipiu a rezolvat din punct de vedere tehnic și estetic bulevardul principal al orașului, de la Renk până în Muncitoresc, precum și Calea Timișoarei, Primăria Reșița se pregătește acum să modernizeze și zonele degradate din microraioanele 2, 3 și 4, din Lunca Bârzavei, dar și Calea Caransebeșului și Parcul Tricolorului. Investițiile se fac cu fonduri europene, ca toate proiecte de mare anvergură ale Reșiței, și însumează 40 de milioane de euro.
Toate aceste modernizări stau să înceapă, investițiile aflându-se deja în faza licitațiilor publice, fiind, așadar, o chestiune de timp până la demararea propriu-zisă a lucrărilor. Potrivit primarului Popa, cel mai probabil, se va începe cu Calea Caransebeșului – zona Catanga și Parcul Tricolorului, aici licitația pentru desemnarea constructorului fiind avansată.
Însă, odată cu reabilitarea acestor zone, dispar și sute de locuri de parcare, care vor fi transformate în spații comunitare. Vor fi amenajate spații verzi noi, mini-grădini, locuri de joacă, zone pentru fitness, pavilioane multifuncționale și vor fi plantați circa 1.000 de arbori.
În ședința de joi a Consiliului Local Reșița, în cadrul căreia s-au aprobat în unanimitate indicatorii tehnico-economici pentru toate aceste investiții, primarul Ioan Popa a explicat motivul pentru care a fost necesară reducerea numărului de locuri de parcare. Nu este o decizie luată la întâmplare, ci una cerută de condițiile de finanțare, fără de care orașul nu ar putea beneficia de banii europeni.
„Cele trei proiecte, însumate, se duc undeva spre 40 de milioane de euro, investiție care se face cu fonduri europene și în care contribuția Reșiței este de doar 2%. Nu cred că cineva rațional ar putea să dea cu piciorul într-o investiție de 40 de milioane de euro, fonduri nerambursabile pe considerentul că în loc de 1.200 de locuri de parcare, rămân vreo 700 și ceva de locuri pe plan. Da, o să dispară circa 400 de locuri. Dar acest lucru este pe maxim cinci ani, pentru că aceasta este perioada în care nu putem să modificăm nimic din aceste proiecte”, a spus Ioan Popa.
Conștient de disconfortul pe care dispariția locurilor de parcare îl aduce pentru locuitorii din aceste microraioane, Popa a explicat că au fost identificate soluții pentru amenajarea altora noi, fără a încălca criteriile impuse de proiectele europene.
„Avem soluții care mai pot crea locuri de parcare, fără să afectăm sau să nu respectăm indicatorii din proiectele europene. De exemplu, unul dintre ele poate fi revenirea pe Strada Făgărașului la sensul unic de la bazinul de înot în jos. În același timp, în spate, înspre Cimitirul 8, în zona din spatele blocurilor cu patru etaje, mai pot fi realizate circa 100 de locuri de parcare. Deci, dintr-un foc putem discuta despre 200 de locuri de parcare strict pe Făgărașului și partea din spatele blocurilor. Evident, mai avem câteva locuri pe care le putem trata de aceeași manieră. De jur împrejurul bazinului de înot, în lateral, înspre aval de Govândari, la fel, e o porțiune de teren virană unde nu se întâmplă nimic, și o să încercăm să vedem dacă putem amenaja ceva și acolo, și cred că o să rezolvăm problema asta. Însă, trebuie să nu uităm că aceste locuri de parcare nu dispar. Ele se transformă în spații comunitare pentru copii, în parcuri, în locuri de joacă, în zone cu arbori, în zone pentru persoane vârstnice”, a explicat edilul.
Întrebat despre reabilitarea Microraionului 1, care nu este cuprins în cadrul acestei finanțări, Popa a precizat că și aici se vor face modernizări. Din fonduri locale. Și, în timp, nu imediat!
Citeste mai mult
