În timp ce conducerea aeroportului se laudă cu un profit net de 518.000 de lei pentru anul 2025, realitatea din spatele cifrelor arată o cu totul altă față: instituția a devenit complet dependentă de subvențiile de la Consiliul Județean pentru a-și menține porțile deschise.
Consiliul Județean a aprobat astăzi încă un ajutor de stat, pe lângă multe altele în 2025, pentru funcționarea aeroportului în 2026, o sumă colosală de 6,976 milioane de lei, care vine să completeze „bugetul” unei entități care, fără acești bani publici, ar fi intrat demult în faliment, așa cum v-am explicat pe larg și în alte materiale. Votul de azi ne dă perfectă dreptate!
„Managementul” de carton și realitatea banilor publici
Deși conducerea aeroportului invocă reducerea costurilor și creșterea veniturilor operaționale pentru a justifica profitul de anul trecut, cifrele arată că succesul este unul artificial. Din suma totală aprobată pentru 2026, 4,921 milioane de lei sunt destinate exclusiv acoperirii deficitului de funcționare, în timp ce alte 2,055 milioane de lei merg către investiții. Suplimentar, 5 milioane de lei au fost alocate pentru activități aeronautice fără caracter economic.
Această dependență cronică de bugetul județului ridică semne mari de întrebare cu privire la eficiența managementului. Criticii punctează un aspect esențial: cu zeci de milioane de lei primite „cadou” de la stat în fiecare an, orice operator privat ar putea genera afaceri de succes și profituri mult mai consistente. În contextul actual, profitul de 518.000 de lei pare mai degrabă o cifră simbolică, menită să mascheze faptul că, fără injecția continuă de capital public, aeroportul ar rămâne fără curse și în pragul colapsului financiar.
Investiții din exproprieri
În aceeași ședință, Consiliul Județean a mai făcut un pas în procesul de modernizare, aprobând plata a 731.250 de lei sub formă de despăgubiri către proprietarii terenurilor necesare pentru extinderea pistei, a platformei de parcare și a terminalului de pasageri. Odată cu această plată, procesul de expropriere se apropie de final, însă rămâne de văzut dacă aceste investiții în infrastructură vor reuși, pe viitor, să transforme aeroportul într-o entitate capabilă să se susțină singură sau dacă acesta va continua să fie o „gaură neagră” pentru bugetul local.
MS / CJ Mureș / Foto: caracter informativ
Citeste mai mult